Ca y est, j'y suis !.....Derniere ligne droite avant mon 1er PBP et mon dernier objectif de la saison, et quel objectif : 1230km, 12000D+. A titre de comparaison, lorsque j'ai monte le Ventoux dans la meme journee par les 3 routes possibles, cela representait 5300 de D+. On arrive donc a ce dire que PBP, c'est 7 montees du Ventoux et 630km de plat...Peut on comparer? Je vous le dirais apres mais je ne pense pas!
Donc depart dans 1 mois exactement, avec la plaque numero 492 et la possibilite de suivre ma progression en live sur PBP TV !
Saveur particuliere donc, mais pas question de se deconcentrer, je ne pense qu'a une chose : la preparation, car il me reste pour cela un peu moins de 5 semaines pendant lesquelles je vais essayer de pedaler regulierement (si possible 4 fois en semaine), entre 1h et 2h30 en fonction de l'envie et de la forme, si possible dans "le tempo", avec quelques accelerations et augmentations de rythme mais sans jamais me mettre dans le rouge pour ne pas trop fatiguer.
J'ai prevu 3 longues distances (environ 200km) pendant les weeks ends et un weekend de repos !
Cote recuperation, j'utilise l'ESM que je me suis achete. Je vais l'utiliser egalement pour la 1ere fois pour developper ma force: on verra les effets. C'est Pierre, entraineur sportif, que j'ai rencontre lors de La Scott 1000 bosses qui m'a mis au point ce programme.
Cote materiel, la aussi, la preparation doit etre serieuse, j'ai retenu la lecon du porte bidon tout neuf qui a casse lors du brevet de 600km...Les epreuves montagnardes passees, je vais remettre les roues Cosmic et installer une nouvelle sacoche arriere.
Il faudra egalement faire attention a l'alimentation, pour pouvoir manger convenablement sans jamais etre malade lors du PBP. J'ai prevu pour cela de me faire des sandwichs avec mon propre pain aux fruits secs...
La gestion du PBP est aussi a mediter : ne pas s'arreter trop longtemps aux controles et zones de ravitaillement, et que ferais je lorsque le sommeil me gagnera ? Car c'est une limite qui n'a pas ete testee lors des brevets.
Et qu'en sera t il de ma voiture d'assistance ? L'organisation avec celle-ci n a pas ete non plus testee lors des brevets et elle peut etre dangereuse car la tentation de l'abandon est plus facile, surtout si cela ne se passe pas bien, ou si les conditions sont difficles. Il sera au moins plus facile d'avoir des photos et souvenirs personnels. Une vraie aventure aussi donc pour mon pere qui a accepte de jouer le role...Il va falloir aussi qu'il gere le parcours et son propre sommeil! Sans oublier qu'il faudra qu'il me pousse au bout de moi meme, surtout si je ne suis pas bien ou fatigue, ce qui risque fortement d arriver!
Que l'aventure commence!
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